Côte d’Ivoire : le nouveau souffle de la SOTRA
La Société des Transports Abidjanais (SOTRA) a adopté un nouveau plan de développement sur 5 ans. Baptisé « Contrat Sotra 2016 », ce programme est censé relancer définitivement ses activités. Allant de 2012 à 2016, il se décline en 3 volets. Le premier s’accentuera sur le redressement de l’entreprise. La fin 2012 et tout 2013 y seront consacrés. Ensuite, viendra, de 2013 à 2015, l’heure du développement de la SOTRA. Le renforcement par la diversification des modes de transports constituera la troisième et dernière étape. Selon la feuille de route, elle se déroulera en 2016. Comme dans toute ambition, il faut avoir des moyens. Ainsi, la concrétisation intégrale de ce plan est évaluée à 240 millions de dollars américains. Sur ce long chemin, la SOTRA a déjà fait un pas considérable : elle vient de décrocher un prêt de 30 millions de dollars américains auprès d’Afreximbank. La convention qui lie les deux parties a été paraphée la semaine dernière. Ce financement permettra à l’entreprise de se doter d’autobus et de bateaux bus pimpant neufs. Ce qui contribuera à l’atteinte des objectifs à court terme de la SOTRA. En début 2013, elle entend compter 800 autobus en circulation. Cela correspondra quasiment au double de l’effectif actuellement en ligne, soit 425 véhicules. Ce n’est rien comparé à ses visées à long terme, celles de mettre en circulation 2 000 bus et 50 bateaux bus. Pour compléter son financement, la SOTRA table sur la mobilisation d’autres investisseurs privés et publics. Cette dernière catégorie peut être plus accessible du fait de la participation majoritaire de l’Etat ivoirien (60,13 %) à la SOTRA. Vraisemblablement, cette compagnie voit peu à peu le bout du tunnel. Elle figurait parmi les enseignes les plus perturbées après la crise postélectorale, avec un parc automobile presqu’entièrement détruit et 80 millions de dollars américains de dettes.
